近日，深圳市率先试点上线“深圳通UWB无感支付过闸方案”，该方案成为全国首个将UWB技术融入公共交通支付场景的方案。
UWB无感支付崛起
过去的几年，基于NFC技术的非接触支付方式迅速普及，为乘客提供便捷的“即触即付”解决方案。随着UWB 技术的发展，全新一代的非接触支付方式——无感式支付逐渐崭露头角，进一步简化乘客支付步骤，加快出入站流程。
与其他无线通信技术相比，UWB具有安全性强、实时传输、强抗干扰能力、精准定位、高传输速率、低功耗等特点，能够支持实时定位，空间交互、雷达感知和数据传输等功能。
UWB无感支付利用的是UWB的高精度定位测距功能。乘客在通过闸机检票口时，无需停下来刷手机或交通卡，闸机会通过UWB高精度定位测距功能，对乘客的智能设备自动检测并识别支付，最终自动完成支付，因此乘客过闸时无需做任何动作即可完成支付。
例如，手抱婴儿的乘客、手提多件行李的乘客、正利用手机处理事务的乘客，他们都无需为了出站支付而放下或中断手上的事情，这意味着UWB无感支付真正意义上解放了乘客的双手和智能设备，方便乘客过闸并缩短过闸的时间。
芯邦UWB无感支付优势
深圳芯邦科技股份有限公司推出CBU5000 UWB系统级芯片可用于无感支付场景，该芯片是一款集成了UWB、蓝牙和32位微处理器（MCU）的单芯片CMOS SoC。CBU5000采用领先的数字射频技术架构，在工艺、功耗、集成度和性能上实现了全面领先。
同时芯片集成了芯邦科技自研的先进UWB算法，能够提供更加精确、稳定、安全的定位通信服务，可实现±1cm的厘米级精准定位。这在无感支付中起着重要的作用，因为无感支付首要任务是在预设的范围内精准检测每一个乘客的设备，这就需要UWB芯片具备极高的测距定位功能。试想一下，在乘车高峰期，往往会有大量的乘客在闸口拥挤在一起，如果UWB的定位精度不够高，公共交通的支付系统则无法识别相对应的设备。
其次，CBU5000V210 UWB芯片符合IEEE 802.15.4z、IEEE 802.15.4-2015和FiRa标准。该芯片目前已通过FiRa 2.0测试，是全球首个获得 FIRA2.0 认证的 UWB&BLE双模 SOC 芯片。这意味着CBU5000V210芯片在全球的设备和应用中具有互操作性和更高的性能，在无感支付的方案中提供更灵活可调的开发方案。
更丰富的应用场景
事实上，CBU5000V210的无感支付方案除了可应用在公共交通外，还有望在更多生活场景中得到应用。
例如，在智慧停车场中，车辆驶出停车场时，通过搭载UWB芯片的车钥匙或手机可以无需扫码就能自动完成支付，实现快速通行；在无人商店中，顾客凭搭载UWB芯片的手机或可穿戴设备可以自动完成身份识别和支付授权，选购商品后离店时自动完成支付。
UWB无感支付巨大的潜力
从以往的现金支付、银行卡支付，到如今的移动支付、刷脸支付，再到即将到来的无感支付，支付方式正悄无声息地加速变革。根据调研机构的最新数据显示，预计到2025年，全球无感支付市场规模将达到数千亿美元。
从更广泛的角度来看，我们正在迈向一个更加智能和自动化的时代。UWB无感支付有望得到更广泛的推广和应用，不仅限于地铁、公交车、停车场等扣费标准明确的交通场景，还可以拓展到商场、超市、便利店等零售场景，以及智能家居、车联网等领域。